FG-X
最終更新：
gingitune_neru 2022年04月26日(火) 19:58:53履歴
FG-X 
| 外見 | |
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| 基本説明 | |
なるべく平らになるようにされており、ヨーロッパ方式であるカナード翼を採用している
さらに垂直尾翼と水平尾翼を統合することにより、ステルス性能を上げている。
インテーク内冷却の方式をとっており、これにより酸素をインテーク内で冷却させ固形酸素にすることにより
膨張時に内部機関を利用して内部にはいかずに外部にのみ酸素をいかせるという方式で
低温度下での飛行をしている。（低温域などに分けられる部分）
ちなみに、これをISI機構と言い、今までの戦闘機とはけた違いの戦闘能力を出す
可変翼にも3段階あり、低速化（又はVTOL状態）、通常、高速化がある
これは可変翼という名前だけでもう分かる。そして珍しくエンジンは４つもあり
使い分けることも可能である、これはVTOL使用の際も活用できるものであり
通常機体でもこれを使える。
この機体は最高速度マッハ6を超えておりレーダーで探知されても一瞬で移動するために撃墜はおろか
撃退などすることは基本不可能である。
オリジナル機体としては3種類目の機体である。
全体的な説明をすると世界初のISI機構を搭載し、可変翼、4連エンジン、カナード翼を搭載した変態のような機体で
さらに垂直尾翼と水平尾翼を統合し、一つにしている。さらに最新鋭次世代型多用途ステルス戦闘機としても世界初であり、
よく言われているのはこの機体は数十年もあとに作られるような機体だと言われている。
機動力も異常であり、カナード翼を使用することにより機動力は上がっている
更に4つのエンジンは通常でも意外に上下に曲がる為（上下左右）まるでドリフトのように出来たり
速度が異常で会ったりするため、クルビットやコブラなどもずっとしている状態が可能であったりする
恐ろしいのはそんな機体に32mm機関銃を4基ものせているところであるその連射速度も異常であるうえ
慣性の法則もあり、速度も異常になり、威力は高速域であればあるほど上昇する。
これはミサイルも同様なようでマッハ7の速度で通常ミサイルが飛んでくることがある。
基本的な兵装は翼内に備えてあるミサイル（中距離空対地ミサイル、中距離空対空ミサイル、中距離空対艦ミサイル、遠距離空対空ミサイル、遠距離空対地ミサイル、遠距離空対艦ミサイル、短距離空対空ミサイル、短距離空対地ミサイル、短距離空対艦ミサイル）
そして爆弾槽（クラスター爆弾、焼夷弾、高威力爆弾、中型爆弾、小型爆弾）
があり、基本的にどの場所でも活躍できるため、多用途としての性能を発揮している。
さらにカーボンチタン合金やカーボンチタン軽合金、アルミニウム軽合金、アルミニウム重合金などを用いている為に
A-10�兇茲蠅盥眤儺廚覆發里砲覆辰討�り、ミサイルが3発当たってもお気楽に飛行できるほどのものである。
下手な重機関銃や軽機関銃、対空砲では歯が立たず、33mm機関銃で撃っても、カーボンチタン軽合金すらも貫通できなかった。
そんなこの機体は世界最強の称号が与えられており100年の運用を目指している。
| VTOL |
|---|
これは低温域〜高温域で可能である。またこの状態には低速化を要する必要があり、通常の状態では浮くことはできない
速度は不明、中央エンジン+下部エンジンを用いて飛行する。
速度域
大まかに分けると低速域（低温域）、平温域、高温域、アフターバーナー使用（極高温域）となる
その中でも細かく分けると
極低速域（極低温域）これは-10℃以下の中で可変翼を広げない状態でのものとしても使われる。
極低速域ではあるものの速度はマッハ?〜2.78の速度で飛ぶことが出来、さらに燃料は一切消費しない状態になる。
低速域（低温域）は固体酸素を使用することで（個体窒素も）温度を低くした状態にしたうえで
酸素を-（マイナス）℃でも溶けるほどの温度にすることで膨張させる
内部機関を利用して密閉することで外にのみ放出することで、低速域でもマッハ2.78〜3.42の速度で飛ぶことが出来
なお燃料を基本消費しないために巡航距離は異常なものになる。これでも低速域である。（ここらへんでもう空対空ミサイルの
本や雑誌で言う2.5〜3を超えている為理論上ではこの時点でミサイルは追いつけない。
平温域は常温の状態で飛ぶことによりこれもまた燃料を一切使わない
固体酸素を常温にさらし続けることで低温域よりもさらに高温になることで酸素は異常膨張する
それにより、異常な加速を起こすのであるが、この温度含め、平温域よりも高くするのは離陸時、離陸前、カタパルトの場では禁止されている。
これは機体の構造もあり、インテーク内で酸素を冷やしてから行う必要がある為である。
マッハ3.42〜4.87の速度になる。ここまでになるとミサイルは基本追うことはできない
高温域は高温の状態にすることで燃料を使用するものの異常な加速をすることになる。
酸素も膨張する為これをするためには機体の耐久性が必要になるものである。カーボンチタン合金を使用することで
耐久性を上げることでこの状態にも耐えるほか、外部からの衝撃にも強くなっている。
ここまでの物になるとインテーク内などは熱くなり、ミサイルなどが探知できる、また、紫外線や赤外線で追うことが可能になる
が、速度はマッハ4.87〜5.65の域に達すため極超音速と呼ばれる域になる。
この速度は異常であり本来現実であれば、この速度はでない
そんな高温域にも良い部分があり、それは充電が可能な事である。酸素を冷やす際にも電気を使うようになるため
高温域になると充電を開始する。
極高温域、アフターバーナーを使用することにより、高温域よりも燃料を使用するが、高温域よりも酸素膨張は大きくなり
さらに、高温域よりも充電量が増える為、すぐに冷却して極低速域にまで下げることが可能
ここまでとなると速度も異常であり可変翼を使用せずにマッハ5.65〜6.82の速度になる。
（可変翼使用の場合高速化でマッハ6.82〜6.92とされている）
その中でも細かく分けると
| 極低速域 |
|---|
極低速域ではあるものの速度はマッハ?〜2.78の速度で飛ぶことが出来、さらに燃料は一切消費しない状態になる。
| 低速域 |
|---|
酸素を-（マイナス）℃でも溶けるほどの温度にすることで膨張させる
内部機関を利用して密閉することで外にのみ放出することで、低速域でもマッハ2.78〜3.42の速度で飛ぶことが出来
なお燃料を基本消費しないために巡航距離は異常なものになる。これでも低速域である。（ここらへんでもう空対空ミサイルの
本や雑誌で言う2.5〜3を超えている為理論上ではこの時点でミサイルは追いつけない。
| 平温域 |
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固体酸素を常温にさらし続けることで低温域よりもさらに高温になることで酸素は異常膨張する
それにより、異常な加速を起こすのであるが、この温度含め、平温域よりも高くするのは離陸時、離陸前、カタパルトの場では禁止されている。
これは機体の構造もあり、インテーク内で酸素を冷やしてから行う必要がある為である。
マッハ3.42〜4.87の速度になる。ここまでになるとミサイルは基本追うことはできない
| 高温域 |
|---|
酸素も膨張する為これをするためには機体の耐久性が必要になるものである。カーボンチタン合金を使用することで
耐久性を上げることでこの状態にも耐えるほか、外部からの衝撃にも強くなっている。
ここまでの物になるとインテーク内などは熱くなり、ミサイルなどが探知できる、また、紫外線や赤外線で追うことが可能になる
が、速度はマッハ4.87〜5.65の域に達すため極超音速と呼ばれる域になる。
この速度は異常であり本来現実であれば、この速度はでない
そんな高温域にも良い部分があり、それは充電が可能な事である。酸素を冷やす際にも電気を使うようになるため
高温域になると充電を開始する。
| 極高温域 |
|---|
さらに、高温域よりも充電量が増える為、すぐに冷却して極低速域にまで下げることが可能
ここまでとなると速度も異常であり可変翼を使用せずにマッハ5.65〜6.82の速度になる。
（可変翼使用の場合高速化でマッハ6.82〜6.92とされている）
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